コソ練＠FISCO

ライコランドの走行会が近いので
FISCOショートコースでコソ練します。

富士山がホントきれいな朝です。

気候の良い５月の土曜日、
９時すぎに着いたらもうたっくさん来ていました。

9:30、10:30、11:30、13:00の4本。

9:30からのセッションは間に合わなかったので見学。

みんな気持ちよさげに走ってます。

この日は乗れてました。
タイヤ（α１２）のおかげかも!?

去年出したベストタイムを１秒更新！

最終コーナーがかなり上手く回れるようになったことが効いてるように思う。

安部峠方面

（2012.4.30）

R1100藤村くんのお誘いで、とにかく走る目的ツーリング。
（883R氏はリアホイール修理中、二人ツー）

前日晩にあわててルート立案。。。
まず大河原峠を考えたが例年GW前後はまだ雪があるらしい。

ということで、３年前に883R氏と行った安部峠に行くことにする。
安部峠を越えて梅ヶ島温泉、井川ダム、、、
その先は前回行けなかった畑薙第一ダムを予定。

６時に三ヶ木のセブン集合。

ところがR52を大城から県道808に入った瞬間に安部峠通行止めの標識。orz
仕方なくR52を南下し、新東名を使って県道27号へワープ。

路面のいい169号は通行止めで、狭い酷道の27号を北上して井川ダムに到着（右）。

そばを食べて、さらに川沿いの県道60号を畑薙第一ダムへ。

途中、Brutale910 Italia（世界限定100台）に会う

道はダム手前1kmでまたも通行止め。

少し戻ったところで休憩。南アルプスがきれいに見えた（右）。

帰路も選択肢は無く、同じ酷い道を帰るしかない。
少しげんなりして藤村くんに引っ張ってもらう。

これがまた楽しかった。必死でついていきながらいろいろ気づく。

883R氏とは走りのリズムが違う～

体重移動を見てるとコーナーのRを予測し易い

ラインがスムーズ、特に左、立ち上がりでババッと離される

こんな酷道を重い旧世代のSSでよく走れる・・・

静岡県下の山道で昨年の台風で被害を受けたところはなかなか復旧されそうもない感じだった。

安部峠も猪之頭峠も、当分の間はダメかも。

本日の走行： 495km
燃費： 16.6km/L

Brutale車検

2012.4.10 Tue.

ブル太２回目の車検。

場所はいつもの相模陸事。

なぜサンバーに乗っけてきたか？

それはなぜなら、いわゆるひとつの「車検切れ」というやつ。

＃こないだやったばっかやで。ホンマ・・・

陸事内で営業している代書屋のカウンター

認印が置いてある。

自賠責の手続きを待つ間、ぼんやり眺めていたら・・・

「使った人は元の場所に戻しましょう！」

ほぉ、つまり誰でも使っていいということか。。。

え゛⁉

ハンコ文化って便利、だな

8時半から並んでみた。一番手。

検査は9時からなのだが、訳あって今回は特別早く切り上げたいのだ。

待つ間、ブラブラ散歩をしていると・・・

これが目に付いた、左の時間割だ。

今まで特に気にも留めてなかったが、

１２：００からのお昼休み
 まあ１００歩譲ってこれは許せるとして、

１０：１５からと１４：１５からのおやつタイム
 これは一体、なんやねん
 10:15になると検査官全員、ラインから消えるんや。15分待たされるんやで

市役所のカウンターでもこれはないで。昼休みも嫌々だが対応はしてくれるw

ホント車検も民営化していいわ。てか車検制度なくして欲しいわ

２りんかん走行会

(2012.4.13 ２りんかん＠筑波）

筑波2000は昨年6月以来だけどそのときは雨だったので、本気で走ったのは一昨年の10月以来。１年半振り。

６時半に着いたのにもうピットは埋まっていた。

お天気はばっちり。晴れ男参上。

第１ヘアピン。

もちっと伏せて（前荷重）、イン側に体落として・頭ももっと入れて、視線を遠くに、、、

いくらでも言いたいことがある。。。

それでも久しぶりに走ってベストタイムの0.1秒落ちだから、まあ頑張った方でしょう。

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現実逃避

2012.03.14(Wed) 最低気温3度。最高気温10度。

かみさんに『どこに行くの？』と言われ、「・・・とりあえず西湘」とだけ言ってうちを出た。

気がつけばいつものコース。

西湘BPから真鶴道路旧道で湯河原に入り、椿ラインを上る。

久しぶりすぎて、走り方が分からない

日陰はウェットだし、まあのんびりと。

出会ったバイクは１台（It was a 白バイ）

そう！ 今日は平日なのだよ明智くん。

天気は良かったのだが、上るにつれて寒くなる。

路肩には雪が

止まってヘルメットを脱ぐと頭が猛烈に寒い

※今日はターンパイクに100円払って熱海峠に向かう

伊豆スカも去年の５月以来。

リハビリリハビリ。７割くらいで。

速4000ｒｐｍくらいで、少ぉし多めに開けると「おぉ！これこれ」な身震いと 響きと 加速Gが。

クルマもほとんどいない。

頭蓋骨の内側は真空状態

国士峠。

ここは窮屈さと曲がりくねり具合がかなり好み。

おまけに今日は路面がいつになくキレイ。

何も考えない、“延髄反射”で加速・減速・切り返し、が気持ちいい。

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天城湯ヶ島からは国道を南下。

河津町のだいぶ手前から渋滞。平日なのに。
去年（土曜日）よりはましだが、構造的に混むのかここは。

河津桜は5分くらい見物し、さらに南下。

今日の目的地、白浜海岸。初めて来た。

誰もいない。

ビックリするくらい綺麗なビーチ。海の色がこれがまあすごい

コンビニで弁当買ってきて、砂浜に座り込んで海を眺めながらのんｂ・・・

おぉっと、メールだ。なになに、デート印 んなもん引き出しに入っとるわ。押しとけや～
（創作ですからね。誤解無きよう）

本日の走行：322km
燃費： 15.3km/L（去年なら16後半）

ETCテスト

ETCをタンクバックに入れて動作テスト。

電源、アンテナ、インジケータのラインをぶった切って半田付け等、

少々動作に不安があるため。

小田厚を走ってみる。

ETC動作はOK

天気はNG・・雨がパラパラ

エライ寒いし・・・ 箱根は無理だな

南足柄の広域農道

路面はウェットパッチだらけ。慎重に走る。

本日の走行： 102km
燃費： 15.6km/L

燃費悪い～

ビンディング取り付け

昨日のリエックス：⇒ ⇒ ⇒
（家族６人で滑ったのは午前中だけ・・・）

長女に買ってやった板がやっぱり重いというので、

彼女には別のを用意してやるとして

これはおいらが貰うことにした。

ところがこのままではブーツが入らないので、

禁断のビンディング移動・・・

①ドリルにガムテ巻き付けて、
　（刃は4mm径）

②間隔を14mm拡げるべく、新しい穴を３つ開ける

　※穴位置は目分量（どうぜタッピングで強引に締めるだけ）

③タッピングビスでビンディングを留める
　※いいのかな、こんなんで。

　まあとりあえず、ブーツセンターと板センターもなんとなく合っているし。

しかし素性の分からない板。

モデル名がよく分からないので調べようがない。