2011年 大整備大会（４）

９月になって暑さも和らいできて、

そろそろやるかな。修理

じゃ～ん♪

買ってしまった。アストロ・ハイパワーインパクトレンチ

ツインハンマー；最大トルク949Nm

コンプレッサーおまけインパクトとの違いを見せれ！

おー、レベル２のトルクでもあっさり緩んだ。

あぁ、道具って大事だなあ（特に素人には）。

※ひょっとしてこれがあれば、viragoのフォークも自分でオイル交換できたかもな。

スピンドル抜いたら・・・なんじゃこれ！？

どうしてこんなところにベアリングボールが落ちてるん?

スピンドル根っこのベアリングが分解しちゃってる。

ああ、それでベアリングボールが飛び散って・・・

な、なぜ～？？

一応拾い集めてみた。

これ、元はどんな形だったんだろう。

リアホイールハブのホイール側端面

飛び散ってたアルミ粉は、ここが削れたせい。

削れたのはベアリングがつぶれて、「何か」が接触・傷つけた。

じゃあベアリングはどうして壊れたのか、、、、

うーん、

ホイールナット締めすぎたのか？？

ホイールハブをハラした状態。

スペーサー２つ（左側）を抜いて出してある。

ローラーベアリングが内部に残っている（外れない）。

右にある溝付きのスペーサーと、
破壊されたボールベアリング（両端２つ）、

正しいパーツの位置関係がいまいちよく分からない。

まあ新品が来れば分かるでしょう。

どっちみち、アッシィでしか注文できない（右下）。

670ドル ＠前回と同じ"Pro Italia Online"

１ヶ月はかかるだろうなあ。

走れるのは10月下旬か？