2009.9.11 (Fri.)
ブルターレで2回目の筑波サーキットです。
◆往路
4時半には家を出ようと思ってたが全然寝られないので1時半頃出発。
サンバー初高速。
う~ん、BRUTALE積んでるからかフロントが軽い。つまり直進安定性悪し。
常に修正舵当ててないとまっすぐ走らへん。
巡航速度もせいぜい90km/hだな。。。
渋谷3号線の路面継ぎ目はけっこうガッツンガッツン来るw
途中で眠くなって箱崎で少しうとうと、守谷で2時間くらい仮眠。
でも座席じゃやっぱよく寝れないわ。なんか考えないと

◆今日は21番ピット(前回は18番)
朝7時半から受け付けなのに、6時半でもうピット半分埋まってる。みんな早い。
例によって、883R氏といっしょです。
今回は車載カメラも望遠カメラも無し、です。
走行クラスはCクラスで、30分×2本。
(メモ)トランスポンダーは右フロントフォークに取り付け
前回(5/15)はこちら。まったく乗れてませんでした。
◆1本目
慣熟3周に赤旗2回で、全然走った気がしない。
だからと言うわけではないがやっぱり乗れてない。前回(5月)と同じ。
バイクに乗せられてるだけ。タイムも同じ15秒台。
でもおっかなびっくりな理由は少し分かった。(B-Kingやゼファーや、カタナやXJ・・・と比べて)小さな入力にもよく反応するマシンの動きの速さに身体がついていけない、のだ。たぶん
あとはB-Kingで走ったいいときの記憶とか、ライテクとか、いろいろ考えすぎてる。
そんなに頭良くないんだから一つのことだけにしよう
◆2本目
とにかく『視線を遠くに』。それだけ。
例えば1ヘアは突っ込み直前に出口の“Gran Turismo”の看板を意識して見るように。
上田氏か八代氏が以前言ってた、毎周同じことをできるようになることが大事ってのが少し実感できた。
2本目も赤旗中断があったけど、遠くを見ることで早め早めの操作・走りに余裕が出て、タイムも安定してた。
B-Kingでも筑波は1回目15秒台、2回目12秒台だから、まあ順調に来てるかな

本日の走行 78km
サーキット燃費(那須&筑波) 10.9km/L
サンバーの燃費 14km/L